LovesTheTeam.com

Інструкція

1

Як тільки виникають проблеми при спілкуванні зчиновниками, відразу ж шукайте інформацію, яка стосується конкретно вашого питання. Найкраще почати з пошуку законів, які регулюють подібні речі. Якщо питання пов'язане з житлом, допоможе Житловий Кодекс, податками - Податковий, землею - Земельний і т. Д.

2

Обов'язково вивчіть головний закон країни -Конституцію, а також Цивільний кодекс, який регулює більшість відносин в державі, починаючи від захисту прав в суді і закінчуючи кредитами. Більш детальну інформацію в кожній конкретній ситуації можна отримати при вивченні різних галузей права, як наприклад, кримінального, адміністративного, трудового, природоохоронного, сімейного і т. Д.

3

Не менш важливим стане і знайомство зобов'язками держслужбовців при роботі з громадянами. Ця інформація відразу ж дозволить зрозуміти, як повинні вести себе чиновники, якими правами і обов'язками вони володіють при спілкуванні з громадянами. Держслужбовець може діяти тільки згідно з посадовою інструкцією, в якій чітко прописано, як він зобов'язаний працювати з людьми.

4

Не плутайте права чиновника і громадянина. Коли держслужбовець перебуває на роботі і виконує свої обов'язки, він є тільки чиновником і не може використовувати при спілкуванні з вами згадки про те, що теж має можливість не виконати що-небудь, як і ви, або що йому мало платять. Ставши держслужбовцям, він добровільно взяв на себе певні обмеження, необхідні для сумлінного виконання своїх обов'язків. Тому підвищення голосу, вимагання або образи по відношенню до громадян під час виконання ним професійних обов'язків, підпадає не тільки під адміністративний кодекс, а й під кримінальний (стаття про перевищення посадових повноважень). Так як держслужбовцю держава дає більше повноважень і можливостей для здійснення своєї діяльності на благо громадян, він несе велику відповідальність за свої дії, ніж звичайна людина.

5

У неробочий час чиновник є звичайнимгромадянином, що означає, що він не має право користуватися будь-якими привілеями, як держслужбовець. Найбільш характерний приклад - це робота поліцейського. Чинення опору поліцейському, коли він знаходиться при виконанні, підпадає під певні норми закону, а ось в неробочий час, ви маєте право захищати себе, так як не володієте відомостями про те, хто він такий і чому міг напасти на вас.

6

Як тільки ви зрозуміли, що чиновник порушує вашіправа, головними з яких є права людини і громадянина, зазначені в Конституції країни, відразу ж пишіть скаргу на його дії. Її ви можете відправити на ім'я вищої посадової особи листом з повідомленням про вручення, передати через секретаря, обов'язково зробивши другий примірник, на якому секретар повинен поставити штамп з датою прийому даних документів. Сьогодні можна скористатися і можливостями онлайн звернень, форми яких можна знайти на багатьох державних сайтах.

7

Не лінуйтеся писати скарги. Тільки так можна змусити чиновників виконувати свої обов'язки в відповідність до закону. Зовсім необов'язково звертатися тільки до місцевих органів влади, набагато ефективніше звернутися відразу ж до президента, в уряд або до депутатів. Якщо необхідно, відправляйте скарги повторно. Повірте, заяву, спрямовані до вищих органів влади, особливо повторно, стають для місцевих чиновником тривожним сигналом, і дуже часто ваша проблема вирішується без хабарів і зайвого стояння в чергах.

Рада 2: Як будуть боротися з транспортним колапсом в Москві

Перевантаженість вулиць Москви автомобілями єоднією з найголовніших проблем столиці. Боротьба з транспортним колапсом ведеться шляхом здійснення запланованих заходів з реорганізації руху, будівництва та реконструкцію доріг, поліпшення роботи громадського транспорту.

Однією з причин появи проблемиперевантаженості вулиць - це допущені при будівництві Москви містобудівні помилки. Столиця забудовувалася занадто щільно, при цьому площа доріг і їх кількість виявилися занадто малими. Більшість робочих місць і торгових центрів розташовано в центрі міста. Все це виправити неможливо, як заявив мер Москви Віктор Собянін. Боротьбу з транспортним колапсом він зробив однією з головних напрямків діяльності. В кінці 2010 року московським урядом був розроблений план розвитку транспортного вузла «Місто, зручне для життя». Одним з напрямків реалізації цього плану є створення в Москві Інтелектуальної транспортної системи (ІТС), над якою працюють фахівці російського концерну «Ситроникс» .У ІТС входять камери спостереження за дорожнім рухом, табло з інформацією про пробки, датчики дорожніх ситуацій, датчики руху на світлофорах . У громадському транспорті встановлена ​​система супутникової навігації ГЛОНАСС. Ситуації на дорогах будуть фіксуватися в Центрі організації дорожнього руху, а з 2014 року на сайті центру з'явиться актуальна інформація для водіїв про пробки в Москве.Одной із заходів боротьби з заторами на вулицях є домовленість міської влади з власниками торгових центрів про те, щоб привозити товар вантажним транспортом в Москву тільки в нічний час. Мер Москви розпорядився починати роботу в різний час державним чиновникам різного рівня: чиновники міських установ почали роботу з 8 ранку, а чиновники федеральних установ з 10 ранку. До боротьби з пробками в Москві підключився Дмитро Медведєв, у червні 2011 року президент запропонував розширити межі Москви і перевести держустанови за межі МКАД, щоб розвантажити центральну частину міста. У Москві триває будівництво і реконструкція міських доріг, в результаті їх пропускна здатність повинна збільшитися на 30-35%. Планується будівництво транспортно-пересадочних вузлів у кінцевих станцій метро і нових розв'язок на МКАД.Работнікі Міністерства транспорту внесли пропозиції про будівництво багаторівневих автомобільних доріг - естакад, для внутрішньоміського пересування по яким буде використовуватися перший ярус, а другий - для виїзду за межі міста. Реалізація цих та інших заходів дозволить вирішити проблему з заторами на дорогах Москви.

Рада 3: Чому Києву пророкують транспортний колапс

Кількість автомобілів у великих містахстрімко зростає. Деякі мегаполіси успішно справляються з пробками на автодорогах, вводячи нові правила для водіїв. Якщо Київ не буде їхній приклад, то в найближчі роки його чекає дорожній колапс.

Величезні затори повернулися до столиці Україниразом із завершенням літніх відпусток. У час-пік рух в центрі міста вкрай утруднено, а найчастіше низка повільно повзуть машин і зовсім зупиняється. Експерти вважають, що з часом ситуація на дорогах лише посилиться, і все місто перетвориться на величезну дорожню пробку.В європейських країнах вже давно почали боротися з аналогічною проблемою. Влада популяризують серед населення громадський транспорт. Багато хто віддає перевагу їздити на велосипедах - на Заході для цього створені всі умови - велосипедні доріжки і зручні парковки. Будується по кілька кільцевих доріг. У найбільших столицях, зокрема - в Лондоні, в'їзд в центр міста платний.Кіеву ще належить розробити свої заходи боротьби з наближенням транспортним колапсом. Незалежні експерти пропонують, в першу чергу, побудувати кілька безсветофорних кільцевих доріг, а також розвантажити центр - перенести максимум установ в інші частини міста. Також потрібно розробити більш зручну мережу міських маршрутів, щоб люди без праці могли дістатися додому на громадському транспорте.Власті також розглядають ідею будівництва паркінгів на в'їздах в місто для «перехоплення» автомобілів водіїв, які проживають за містом, і щодня приїжджають на роботу до Києва. Передбачається, що люди будуть залишати на стоянках машини і добиратися до своїх офісів на громадському транспорті, а ввечері після роботи знову пересідати на особистий автомобіль. Тим часом, робота в цьому напрямку в Києві так і не почала проводитися - вона схвалена лише чиновниками на папері. На даний момент в столиці України немає жодної повної кільцевої дороги, а будівництво паркінгів так і не було розпочато. Поки що Києву доводиться щодня простоювати в пробках.

Рада 4: Як відреагували журналісти на повернення статті "Наклеп" в КК

Під час свого президентства Д.А. Медведєв прибрав з Кримінального кодексу ст. 129, яка визначала відповідальність громадян за наклеп. Всього півроку стаття була адміністративної. У липні 2012 р група депутатів від партії «Єдина Росія» запропонувала повернути кримінальну відповідальність за наклеп. У рекордні строки - буквально за 10 днів - Дума винесла висновок щодо законопроекту в 3 читаннях і прийняла, визначивши максимальним покаранням штраф в 5 млн рублів або 480 годин громадських робіт.

Велика частина журналістів поставилася до цієїініціативи ЕР різко негативно. Вони небезпідставно припустили, що законопроект став реакцією правлячої партії на численні викриття фальсифікацій результатів думських і президентських виборів. Інтернет-проект «Добра машина правди» загрожує корупціонерам, які нині займають високі державні пости, новими викриттями. Щоб позбавити незадоволених громадян можливості боротися з чиновницькими зловживаннями, депутатська більшість вирішила повернути кримінальну відповідальність за клевету.В Росії є сумний досвід застосування цієї статті. За 2 роки, з 2009 по 2011, по ній були засуджені близько 800 чоловік, в основному журналісти і блогери. Публікація викривальних матеріалів сприймається чиновниками як особисту образу. Якщо ображений займає досить високе становище у суспільстві і має можливість тиснути на суд, рішення за позовом про наклеп з високою ймовірністю буде винесено на його користь. В цьому випадку вірогідність матеріалів, які журналіст або блогер представив на підтвердження своїх слів, значення не імеет.Журналісти написали петицію на адресу президента РФ Путіна В.В. і запропонували всім незгодним зі зміною законодавства підписати її. В інтернеті було зібрано 2500 підписів. У петиції автори навели приклади використання ст. 129 для розправи з критиками високопоставлених чиновників і звинуватили Союз журналістів Росії в тому, що він не захищає інтереси працівників пера. Поки йшло обговорення законопроекту, журналісти проводили поодинокі пікети під стінами Держдуми. В руках вони тримали написані від руки плакати «Ні закону про наклеп», «Я проти закону про наклеп». Представники різних ЗМІ проявили повну солідарність з протестуючими колегами - ці акції широко висвітлювалися у пресі і на ТБ.