LovesTheTeam.com

Вам знадобиться

• - молоток;
• - зубило;
• - дриль і свердло;
• - пневматичний прес;
• - токарний верстат.

Інструкція

1

Встановіть автомобіль на підйомник або оглядовуяму. В останньому випадку зафіксуйте передні колеса, підставивши під них упори з двох сторін. Підніміть домкратом автомобіль і зніміть послідовно - колесо, гальмівний барабан і гальмівні колодки. Огляньте їх, якщо їх корпус має значні дефекти, які можуть перешкодити виконувати свої функції, або розміри фрикційних накладок менше допустимого, замініть їх.

2

За допомогою молотка і зубила зрубаєте зношену фрикционную накладку, закріпивши попередньо гальмівну колодку в лещатах. Після цього вибийте з її отворів заклепки.

3

Підберіть фрикционную накладку, щоб вона малавідповідний розмір і щільно прилягала до поверхні. Просвердлите в ній відповідні отвори, використовуючи як шаблон гальмівну колодку, якщо їх немає. Для цього підберіть діаметр свердла. Якщо у заклепки він становить 5мм, то слід взяти 5,3-5,5мм, якщо 8мм, то 8,3-8,5мм відповідно. Закріпіть фрикционную накладку на гальмівний колодці, скориставшись стяжками-струбцинами і просвердлите отвори.

4

Проведіть зенкование. Для цього підберіть свердло, що має діаметр злегка більше головки заклепки. Просвердлите раніше отримані отвори, щоб залишився зазор в 2-3 мм.

5

Встановіть заклепки в отвори і розвальцьо їх. Закріпіть накладку міцно на колодці. Потім пневматичним пресом зробіть развальцеванію. Слід домогтися того, щоб діаметр пари колодок був менш 3 мм діаметра гальмівного барабана. В іншому випадку робите расточку колодок на токарному верстаті. Коли на задньому гальмівному барабані є вироблення, то зробіть його проточку в ремонтний розмір.

Вам знадобиться

• - спеціальний ключ на 8 або 10 для гальмівних трубок;
• - балонний ключ;
• - ключ на 17, на 14;
• - прозору вінілову трубку;
• - ущільнювальні мідні шайби;
• - проникаюча мастило;
• - ємність під слив старої гальмівної рідини;
• - нова гальмівна рідина (клас DOT-4).

Інструкція

1

Підготуйте автомобіль до виконуваних операцій. Для цього слід встановити автомобіль на рівну поверхню, поставити упори під колеса з протилежного боку від вивішувати колеса.

2

Підніміть домкратом передню частину автомобіля зліва чи справа. Поставте машину на колодки, щоб вона не трималася на одному домкраті. Візьміть балонний ключ і зніміть колесо.

3

Обробіть спеціальної проникаючої мастиломзамінні різьбові і кріпильні деталі гальмівної системи. Це забезпечить їх більш легке відгвинчування. Дану роботу слід виконати заздалегідь, щоб мастило змогла проникнути вглиб з'єднання.

4

Вийміть плоскогубцями фіксуючу скобугальмівного шланга в кузовному кронштейні. Утримуючи ключем на 17 від провертання наконечник гальмівного шланга, відкрутіть штуцер гальмівної трубки ключем на 10.

5

Витягніть гальмівний шланг з кронштейна, нагальмівну трубку надіньте захисний ковпачок прокачаного штуцера, щоб уникнути витоку гальмівної рідини. Відкрутіть ключем на «10» болт для кріплення скоби, яка фіксує гальмівний шланг, і зніміть її.

6

Візьміть ключ на 14, відкрутіть болт кріпленнягальмівного шланга і зніміть шланг. Встановлюйте нового шланга в зворотному порядку. При цьому слід замінити ущільнювальні мідні шайби. Після установки нового гальмівного шланга, виконайте прокачування гальмівної системи.

7

Долийте для прокачування гальмівну рідину вгальмівний бачок до рівня позначки МАХ. Зніміть з штуцера захисний ковпачок. Одягніть на нього прозорий шланг, опустіть його в ємність, з гальмівною рідиною. Це дозволить не «закачати« в гальмівну систему повітря при прокачуванні гальм, крім того, буде видно виходить повітря з неї.

8

Запросіть помічника. Він буде натискати на гальмівну педаль, і утримувати її в натиснутому стані. Натисніть три рази до упору гальмівну педаль. Утримуйте її в такому положенні, одночасно ключем на 8 або на 10 відкрутіть штуцер прокачування. Накопичився повітря буде виходити в ємність з рідиною. Закрутіть штуцер і повторіть операцію знову, поки все повітря не вийде з системи. Слідкуйте і доливайте гальмівну рідину в бачок. Після закінчення, щільно закрутіть штуцер прокачування, зніміть трубку, надіньте захисний ковпачок і встановіть колесо на місце.

Вам знадобиться

• - ключ на 12;
• - головка торцева на 22;
• - комірець;
• - викрутка.

Інструкція

1

Встановіть транспортний засіб на рівну тверду поверхню і заблокуйте колеса упорами. Гумовою грушею відберіть гальмівну рідину з бачка гальмівної системи.

2

Відпустіть хомути і зніміть з штуцерів головного гальмівного циліндра (ГТЦ) гнучкі шланги. Позначте їх положення щодо ГТЦ.

3

Візьміть спеціальний ключ на 10 для гальмівнихтрубок, який має збільшену головку, відкрутіть три штуцера гальмівних трубок і відведіть останні в сторону. Використовуйте торцевий ключ на 13 з подовжувачем для відгвинчування двох гайок кріплення ГТЦ до гальмівного вакуумного підсилювача.

4

Зніміть з автомобіля головний гальмівний циліндр. Закріпіть його в лещата і розберіть. Переверніть ГКЦ і викрутити два стопорних гвинта, які тримають поршні, ключем на 12. Витягніть їх разом з ущільнювальними шайбами.

5

Візьміть комірець і торцеву головку на 22 і викрутити пробку з корпуса ГТЦ. Видаліть її разом з пружиною і ущільнювальною шайбою.

6

Видаліть чашку з поршня приводу задніх гальм, а потім пружину його кільця ущільнювача. Видаліть його в зборі з розпірні кільцем і ущільнювальними кільцями.

7

Візьміть викрутку і витягніть поршень приводу передніх гальм (ППТ) для подальшої розбирання. Видаліть шайбу і кільце ущільнювача з корпусу ГТЦ.

8

Витягніть пружину поршня ППТ. Потім зніміть чашку, а потім притискну пружину, яка тримає кільце ущільнювача.

9

Вийміть поршень ППТ в зборі з розпірні кільцемі кільцями ущільнювачів. Візьміть тонку викрутку і подденьте стопорну шайбу. Видаліть її і витягніть з корпусу ГТЦ штуцер разом з прокладкою ущільнювача.

10

Видаліть з поршня приводу задніх гальм (ПЗТ) ущільнювача, а потім кільце розпору. Зніміть з поршня (ППТ) ущільнювача, потім распорное, а після Другої кільце ущільнювача.

11

Огляньте стан корпусу і поршнів ГТЦ. Задираки, тріщини і т.п. дефекти на робочих поверхнях не припустимі. На гумовому захисному ковпачку не повинно бути розривів і тріщин. Промийте деталі гальмівною рідиною і зберіть ГТЦ в зворотному порядку.

Вам знадобиться

• - гайковий ключ;
• - гальмівна рідина;
• - ємність;
• - вінілова трубка.

Інструкція

1

Як правило, заміну гальмівних трубок передуютьпідготовчі роботи, пов'язані з очищенням від бруду поверхні штуцерних трубок, і нанесення на нарізні сполучення спеціального складу для полегшення відвернення гайок. Крім цього необхідно заздалегідь приготувати спеціальний гайковий ключ, гальмівну рідину для доливання, порожню чисту ємність для зливу залишків відпрацьованої рідини з гальмівної системи і м'яку вінілову трубку.

2

Як приклад можна розглянути замінугальмівний трубки на автомобілі ВАЗ-2107. Для більшої зручності автомобіль поставте на оглядову яму, або на естакаду. Спочатку за допомогою хрестоподібної викрутки відверніть два самореза, що скріплюють задню гальмівну трубку з кузовом автомобіля (при їх наявності).

3

Після цього, використовуючи спеціальний ключ,відверніть два штуцери кріплення трубки до гальмівного шланга і регулятору тиску і зніміть трубку. Після закінчення всіх необхідних робіт трубки встановлюються в зворотному порядку з подальшим доливом гальмівної рідини і перевіркою якості ремонту гальм.

4

На автомобілях ВАЗ-2110, 2111 і 2112 першимПередусім необхідно відвернути трубки від головного циліндра і гальмівних шлангів, після чого заглушити отвори головного циліндра і шлангів. У ході наступної операції відкрутіть три гайки кріплення і зніміть пластмасове покриття. Потім вже можна знімати металеві пластини і від'єднувати трубки від власників. Якщо власники зламані, то їх потрібно замінити.

5

Нові трубки встановлюйте в зворотному порядку,після чого в якості перевірки зробіть прокачування гальмівної системи. Вона необхідна для видалення потрапив в неї повітря. Ознака потрапляння повітря в гальмівну систему - збільшений хід і м'яке просідання педалі гальма при натисканні. Існує наступна черговість прокачування гальм: задній правий, передній лівий, задній лівий і передній правий.

Вам знадобиться

• - Гальмівна рідина;
• - Трубний гайковий ключ;
• - Інструкція користувача;
• - Резервуар для відпрацьованої гальмівної рідини;
• - Рідина в формі аерозолю.

Інструкція

1

Очистіть головний гальмівний циліндр шляхомрозпилення спеціалізованої розчин для чищення. Це виключає можливість забруднення системи при заміні рідини. Відкрийте головний циліндр і злийте відпрацьовану рідину. Заповніть циліндр з новою рідиною.

2

Потім підніміть автомобіль, за допомогою домкрата,щоб отримати доступ до всіх клапанів. Злегка послабте запобіжний клапан. Завжди використовуйте трубний гайковий ключ - звичайні гайкові ключі не підійдуть. Якщо ви не можете послабити клапан, спробуйте використовувати очищувальну рідину або навіть нагріти його за допомогою пропанового пальника. Вищеописаних способів має бути цілком достатньо для того, щоб відкрутити клапан. Якщо ви відламали кришку клапана, то необхідно її замінити. Це не складе великих труднощів.

3

Більшість сучасних автомобілів маютьдіагональну гальмівну систему. Наприклад, ліве переднє колесо і праве заднє колесо можуть приводитися в дію від одного з резервуарів в головному циліндрі, а праве переднє і ліве заднє - від іншого. Деякі автомобілі мають переднє і заднє розподіл. Якщо ви не знаєте цього, просто почніть з одного колеса, а потім перейдіть до іншого.

4

Вам також знадобиться помічник, щоб зробити всеправильно. На вашу сигналу він буде натискати на педаль гальма. Щоб уникнути просідання педалі, помістіть невеликий шматочок дерева під нею. Коли помічник натискає на педаль, вам необхідно відкрити запобіжний клапан і почати зливати відпрацьовану рідину в порожню ємність. Як тільки педаль дійде до крайнього нижнього положення, вам необхідно закрити клапан. Повторюйте процес, поки не зіллє всю рідину. Потім перейдіть до наступного колесу і повторіть процес.

5

Після того як ви закінчите, натисніть на педальгальма кілька десятків разів. Це підніме рівень рідини в головному гальмівному циліндрі. Коли він перестане рости, то процес закінчений. Щоб позбутися від попереджувального індикатора, який при цьому загориться, сильно натисніть на педаль один раз.

Вам знадобиться

• - гальмівна рідина;
• - ганчір'я;
• - лінійка;
• - запчастини.

Інструкція

1

Почніть з перевірки рівня гальмівної рідини. Дану операцію найкраще проводити періодично: при експлуатації авто, після прокачування гідроприводу, а також при сигналі про недостатній рівень рідини.

2

Видаліть ганчір'ям бруд з бачка. Переконайтеся, що гальмівна рідина знаходиться на рівні між позначками MAX і MIN. Перевірте зношеність накладок гальмівних колодок. Якщо рівень розташований нижче позначки MIN, від'єднайте наконечник джгута дроти і зніміть кришку бачка.

3

Долийте нову гальмівну рідину до відмітки MAX. Закрийте кришку якомога щільніше. Підключіть колодку джгута дроти до гнізда датчика. Перевірте роботу датчика аварійного рівня рідини. Якщо він функціонує нормально, тоді на щитку приладів повинна загорятися контрольна лампа.

4

Проведіть далі перевірку вакуумного підсилювачагальм. Заглушіть двигун, якщо він працював до теперішнього моменту. Натискайте педаль гальма до тих пір, поки не зникне шипіння в підсилювачі гальм. Після натискання утримуйте її в цьому положенні. Запустіть двигун, не відпускаючи педаль. Якщо включення запалювання мотора педаль трохи пішла вниз, підсилювач гальм працює справно.

5

Перевірте хід важеля гальма стоянки. Дану операцію потрібно проводити досить часто, оскільки накладки задніх гальмівних колодок швидко зношуються. Хід важеля має становити приблизно 3 клацання. До того ж, гальмівній системі потрібно утримувати споряджений авто на ухилі в 23%. Якщо ці умови не виконані, замініть зношені та пошкоджені деталі гальма стоянки. Повторіть перевірку.

6

Виконайте перевірку вільного ходу. Він являє собою хід педалі від найвищого положення до спрацьовування механізмів гальма. Він повинен бути приблизно 3-5 мм. Візьміть рулетку.

7

Встановіть її близько педалі і виміряйте відстаньвід підлоги до поверхні педалі гальма. Натисніть на неї рукою. Опускайте до тих пір, поки не відчуєте збільшення опору. Повторіть вимірювання. Визначте вільний хід по різниці знайдених значень.

Вам знадобиться

• - довга трубка;
• - ємність;
• - нова рідина ГУР;

Інструкція

1

Прогрійте машину, щоб рухова системанормально функціонувала. Потім заглушите автомобіль і дайте йому трохи охолонути. Підніміть передню частину машини на домкраті. Це допоможе вам прокручувати колеса під час зливу старої рідини з бака гідропідсилювача керма.

2

Відкрийте капот машини і від'єднайте бачок для рідини Гура. Уважно огляньте ємність. Можливо, на бачку з'явилися тріщини або сліди зносу. В такому випадку, його обов'язково потрібно буде замінити.

3

Від'єднайте від бачка трубку, через яку рідина повертається в систему. На деяких баках гідропідсилювача керма буває 2 трубки, в такому випадку потрібно відкрутити верхній шланг.

4

На місце отсоединенного шланга потрібно приєднатитрубку для зливу рідини. Вона повинна бути великої довжини, щоб ви могли винести її за межі капота. Інший кінець трубки опустіть в ємність для зливу старої рідини гідропідсилювача керма.

5

Прокрутіть стартером двигун на протязі 1-2секунд. Така недовга прокрутка потрібна для того, щоб злити стару рідину, без запуску двигуна. Допускати роботу двигуна в такому випадку не рекомендується, оскільки насос швидко виведе рідина з бачка. Робота насоса без рідини може привести його до поломки. Щоб прискорити злив рідини, повертайте кермо до упору в різні боки.

6

Після зливу старої рідини необхідно залити свіжу. Від'єднайте від бачка трубку, використовувану для зливу. Поставте на місце шланг прямому трубопроводі. Потім залийте свіжу рідину в бачок.

7

Запустіть двигун до 1000 об / с і прокручуйтекермо від одного крайнього положення до іншого. Затримуйте кермо в кожній крайній точці 3-5 с. За допомогою цього ви виженете непотрібний повітря з системи і доведете рівень рідини гідропідсилювача керма до норми.

8

Заглушіть автомобіль і перевірте кількість рідини в бачку. Якщо кількість зменшилася, зробіть долівку. Постарайтеся не перевищувати максимально допустимий рівень.