LovesTheTeam.com

Інструкція

1

Перед налаштуванням газобалонного обладнанняперевірте стан вузлів двигуна, свічок запалювання, проводки, герметичності тракту. Заміряйте компресію в циліндрах - показник повинен дорівнювати 6,5 кгс / см2.

2

Заведіть двигун, попередньо встановившигазовий редуктор в режим «Бензин». Прогрійте мотор до робочої температури. Холостий хід встановіть на 800 оборотів. Встановіть редуктор в нейтральне положення.

3

Якщо система має односекційний дозатор,викрутити його на максимум. Звернув до упору гвинт холостого ходу, виверніть його на п'ять обертів в зворотну сторону. При системі з двох секцій першу виверніть на максимум, другу - на мінімум.

4

Встановіть кнопку в положення «Газ». Заведіть двигун. За допомогою підсосу виставляйте обороти до 1500-1700 оборотів. Для забезпечення впевненої роботи мотора при вимкненому підсосі «втопите» ручку регулювання до кінця.

5

Налаштуйте чутливість редуктора газу. Для цього обережно виверніть відповідний болт. Коли ця обставина перестане позначатися на оборотах холостого ходу, вверніть його назад на два оберти.

6

Різко натисніть на газовий акселератор для перевірки регулювання газобалонного обладнання. Приемистость мотора повинна бути потужною.

7

Щоб визначити той поріг, при якому починаютьзмінюватися обертів, налаштуйте гвинт дозатора. Потім викрутити його на півоберта. Подібним чином здійснюється регулювання першої камери двохсекційного дозатора. Коли налаштовується друга камера, положення гвинта необхідно відвести на чверть обороту.

8

Попросіть приятеля допомогти вам. У його завдання входить натиснення на педаль газу до установки оборотів двигуна на 3200-3700. Ви в цей час повинні закрутити гвинт регулювання на чверть обороту. Цю операцію слід повторювати до появи провалів. Коли це стане можливим, викрутити гвинт на половину обороту.

Вам знадобиться

• - ключ на 13;
• - саморізи;
• - комутатор;
• - котушка;
• - високовольтні дроти;
• - нові свічки.

Інструкція

1

Від'єднайте клеми з акумулятора. Зніміть дроти з розподільника запалювання. Від'єднайте кришку старого трамблера, відзначте положення бігунка і розподільника запалювання. Від'єднайте дроти від котушки запалювання, запам'ятайте їх кольорове маркування та найменування клем котушки, так як потім штатні повернете на місце, додавши до них нові.

2

Прикрутіть саморізами комутатор. Найбільш найкраще місце для цього - бризговики. Радіатор комутатора повинен бути спрямований вгору і мати велику площу зіткнення з кузовом автомобіля для кращого тепловідведення. Візьміть новий розподільник запалювання і котушку. Встановіть їх на місце штатних. Під котушкою вичистіть місце, щоб була хороша «маса». Поставте новий трамблер точно як старий, тобто по мітці.

3

З'єднайте комутатор, котушку і розподільникзапалювання проводами безконтактного запалювання. Прикрутите найкоротший від комутатора на «масу», інші два на котушку: синій на клему «+ Б», коричневий або блакитний з чорним - на «К». Запам'ятайте розташування спочатку при розбиранні. Залиште старі дроти з котушки на новій. Буде по два однакових на кожному виведення котушки. Одягніть кришку на датчик-розподільник. Приєднайте високовольтні дроти - центральний провід на котушку, інші на циліндри двигуна за схемою - 1-3-4-2. Візьміть нові свічки і встановіть зазор 0,7-0,8 мм.

4

Встановіть запалювання. Для цього перший циліндр повинен перебувати у верхній мертвій точці. Щоб це зробити, виверніть першу свічку, візьміть викрутку з довгим жалом і вставте в отвір. Зведений ручкою або ключем храповика починайте обертати колінчастий вал. ВМТ буде знаходитися в тому місці, де викрутка замре у верхній точці і почне опускатися.

5

Перевірте розташування бігунка і датчикарозподільника. Перший повинен дивитися на контакт верхньої кришки першого циліндра. Візьміть ключ 13 і злегка відпустіть кріплення датчика, закрийте кришку і заведіть двигун. Вправо-вліво рухаючи розподільник, добийтеся рівномірних оборотів мотора. Зафіксуйте його. Остаточно перевірте установку на рівній ділянці траси на швидкості 50-60 км / год. Для цього різко натисніть на «газ», якщо буде відчуватися легка детонація приблизно 1-3 секунди, значить все правильно, якщо її не буде, то перемістіть датчик-розподільник на одну поділку в «плюсову» сторону. Коли вона тривала, то в «мінусову».

Інструкція

1

Магнітолу підключіть до акумулятора, стежачи затим, щоб «плюс» аудіосистеми був підключений до «плюса» акумулятора. Неправильна полярність призведе до того, що якість звучання буде дуже низьким. Підключивши все правильно, ви отримаєте відсутність перешкод і максимальну потужність звучання.

2

Магнітолу підключіть через замок запалювання абовикористовуйте прикурювач. Перевірте, щоб позитивне проведення був багатожильним і мідним - це зменшить перешкоди в звучанні. Вузька клема - це «мінус», а широка - «плюс». У акустичних проводів маркування своєрідна: позитивні дроти мають «чистий» колір, а негативні - ті ж кольори, але з чорною смужкою.

3

Встановіть додатковий запобіжник, якийзахистить магнітолу від перегріву. Приєднайте його на відстані приблизно в 50 см від позитивної клеми акумулятора. Виберіть провід з гарною ізоляцією і великим перетином. Краще, якщо позитивний і негативний проводи будуть якомога меншої довжини.

4

Підключіть динаміки до автомагнітоли, дотримуючисьполярність. Якщо на динаміках немає маркування, то візьміть звичайну батарейку. При правильній фазировке дифузор вигнеться назовні, а при неправильній - всередину. Перевірте ізоляцію акустичних проводів. Після цього приєднайте магнітолу до акумуляторних клем і включіть її. Якщо не чути сторонніх шумів, перешкод і якість звуку вам подобається, значить, установка пройшла успішно.

Вам знадобиться

• Передпусковий підігрівач, шланг (~ 2м),металеві та пластикові хомути, трійник Т-подібний металевий, перехідник, гайкові ключі, викрутка, герметик або ущільнювальна стрічка, ніж для різання шлангів, охолоджуюча рідина, ємність для зливу охолоджувальної рідини (об'єм 7-10 л).

Інструкція

1

Виберіть вид передпускового підігрівача. Простіше встановити прилад, що працює від електрики, ніж нагріває охолоджуючу рідину за допомогою згоряння в спеціальній камері теплоповітряного суміші. Якщо у вас є доступ до побутової розетки, придбайте електронагрівальний передпусковий підігрівач, Відповідний для типу вашого двигуна. Потужності в 1 кВт для легкового автомобіля досить.

2

Злийте охолоджуючу рідину через зливний отвір блоку циліндрів двигуна. Отвір прочистите. Укрутіть в нього перехідник, змастивши його різьблення герметиком або ущільнивши спеціальною стрічкою.

3

Підігрівач на кронштейні закріпіть в підходяще місце поблизу від перехідника. Виключіть будь-яке торкання приладу.

4

З'єднайте перехідник зі вхідним отвором підігрівача за допомогою шланга. Закріпіть з'єднання хомутами.

5

Вріжте трійник в верхній патрубок радіатора так,щоб бічний штуцер був направлений в сторону підігрівача. З'єднайте бічний штуцер і вхідний отвір підігрівача патрубками за допомогою хомутів. Всі шланги розташуйте так, щоб вони не перегиналися і не терлися об інші деталі. З розрізаних залишків шланга за допомогою пластикових хомутів зробіть захист на проблемних ділянках.

6

Через заливну горловину радіатора залийте антифриз. Перевірте всі з'єднання. Охолоджуюча рідина не повинна підтікати. Закрийте радіатор.

7

Прокладіть шнур або зафіксуйте його. Виключіть контакт з рухомими і нагріваються частинами двигуна, щоб запобігти механічне пошкодження.

8

Запустіть двигун на 3-5 хвилин. Видаліть з системи охолодження повітряну пробку. Вимкніть мотор. При необхідності долийте охолоджуючу рідину до потрібного рівня.

9

Перевірте роботу підігрівача. Увімкніть його в мережу. Якщо чути шум нагрівається антифризу і вихідний рукав тепліше вхідного, робота завершена.

10

Якщо в районі стоянки автомобіля немає розетки, підберіть для установки автономний передпусковий підігрівач відповідно до характеристиками автомобіля. Врахуйте, що установка подібного підігрівача - справа складна. Процес включає в себе різні види робіт: монтаж підігрівача в моторному відсіку на стійці амортизатора і його підключення до більш холодному тілу контуру двигуна і радіатора отопітеля салону. А також приєднання камери згоряння передпускового підігрівача до паливної системи за допомогою дозуючого насоса і створення системи відведення вихлопних газів. Крім того, всі ці агрегати підключаються електричними кабелями до блоку управління, контролера, таймером і встановлюються запобіжники. І обов'язково закріплюються і захищаються від стирання все шланги і дроти.

11

Довірте установку автономного передпусковогопідігрівача фахівцям сервісного центру. Вартість цих робіт висока, але в порівнянні з витратами на саму систему передпускового підігріву цілком прийнятна.

Вам знадобиться

• - передпусковий підігрівач;
• - охолоджуюча рідина (тосол);
• - ємність для збору тосола;
• - імпортні хомути;
• - армовані шланги системи охолодження.

Інструкція

1

Від'єднайте всі дроти від клем акумуляторноїбатареї. Злийте охолоджуючу рідину в заздалегідь приготовлену ємність. Згодом, набувши досвіду в установці подібних систем, ви зможете монтувати підігрівачі без зливу тосола.

2

Зніміть заглушку з забірного штуцера паливногонасоса і встановіть на неї паливний шланг з комплекту до підігрівника. Щоб уникнути повітряних пробок, всі з'єднання паливних трубок проводите встик.

3

Монтаж приладу встановіть на болт кріплення опорипередньої підвіски двигуна. Для цього відверніть гайку на цьому болті, встановіть на нього кронштейн кріплення підігрівача і закріпіть його штатної гайкою. До кронштейну прикріпіть блок підігрівача. Гайку затягніть з моментом 42-52 Нм.

4

Для підключення підігрівача до системиохолодження відверніть пробку розширювального бачка. Закрийте кран отопітеля (поверніть його вліво до упору). Від'єднайте підвідний шланг грубки від штуцера двигуна і з'єднайте його з вихідним патрубком нагрівача. З'єднання затягніть хомутом.

5

Вхідний патрубок нагрівача з'єднайте з патрубком насоса системи охолодження. З'єднання затягніть хомутами. Шланг прокладете уздовж правого бризковика переднього крила і щитка передка.

6

Харчування підігрівача на автомобілі ВАЗ зінжекторним двигуном підведіть від зливного трубопроводу. Для цього відверніть зливний шланг, вверніть в нього штуцер з прокладкою ущільнювача, в штуцер - фільтр. Фільтр і паливний патрубок підігрівача з'єднаєте шлангом. Всі з'єднання зафіксуйте хомутами.

7

Підключення живлення приладу на карбюраторному двигуні ВАЗ виконайте до вхідного штуцера бензонасоса, використовуючи алгоритм, аналогічний описаному.

8

На вихлопної штуцер підігрівача надіньте трубувідведення відпрацьованих газів. Місце з'єднання закріпіть хомутом. Саму трубу направте в сторону, протилежну руху автомобіля і закріпіть болтовим з'єднанням на кронштейні блоку циліндрів.

9

Аналогічним чином встановіть на підігрівач трубу забору повітря. При її установці постарайтеся, щоб наконечник цієї труби стояв якомога вище, але не заважав вільному закривання капота.

10

Пульт керування приладом встановіть на панеліприладів або в будь-якому іншому зручному місці. Закріпіть його гвинтами або шурупами. Прокладіть дроти від пульта управління до підігрівника через технологічні отвори в щитку передка. Контакти проводів вставте в гнізда колодки на корпусі нагрівача.

11

Підключіть електроживлення підігрівача до гнізд1, 2, 3 і 4 колодки ХS4 згідно зі схемою електричних з'єднань автомобіля ВАЗ. Кожен раз, проводячи роботи по підключенню або відключенню пульта управління, відключайте електроживлення підігрівача.

12

Залийте тосол в систему охолодження. Підключіть дроти до клем акумулятора. Кран отопітеля відкрийте, повернувши його максимально вправо. Запустіть двигун і перевірте всі встановлені шланги на предмет протікання. Після зупинки мотора долийте в систему охолодження тосол до потрібного рівня.