Рада 1: Як змінити напрямок обертання асинхронного двигуна

Рада 1: Як змінити напрямок обертання асинхронного двигуна

Асинхронний електродвигун може обертатися як за годинниковою стрілкою, так і проти неї. Все залежить напрямку обертання магнітного поля навколо статора. Існують різні способи його зміни.

Як змінити напрямок обертання асинхронного двигуна

Інструкція

1

Незалежно від того, яким чином асинхроннийелектродвигун підключений до мережі, вимкніть живлення пристрою, в якому він встановлений. При наявності високовольтних конденсаторів розрядите їх перед дотику до будь-яких деталей цього пристрою.

2

Обов'язково переконайтеся в тому, що зміна напрямку обертання не спричинить за собою вихід з ладу або прискорений знос пристрою, до складу якого входить електродвигун.

3

Ні в якому разі не міняйте спосіб підключеннядвигуна (трикутник на зірку або навпаки), оскільки напруга його живлення не зміниться, тим більше, що напрямок його обертання залежить зовсім не від них.

4

Якщо двигун живиться безпосередньо від трифазної мережі, поміняйте місцями будь-які два з трьох що приходять на фазних проводів.

5

Якщо трифазний двигун живиться від однофазноїмережі через конденсатор, спочатку обов'язково переконайтеся в тому, що навантаження на його валу мала, і що при зміні напрямку обертання вона не зросте. Пам'ятайте, що зростання навантаження при такому способі харчування може привести до зупинки двигуна з подальшим його горінням. Потім той висновок конденсатора, який з'єднаний ні з двигуном, а з одним з живильних проводів, вимкніть від нього і перемкніть на інший провід живлення. Якщо є другий, пусковий конденсатор, з ним виконайте те ж саме (зберігши включену послідовно з ним пускову кнопку).

6

У разі, якщо двигун живиться черезтрифазний інвертор, ніяких перемикань не проводьте. Дізнайтеся з інструкції до приладу, як здійснити реверс (перестановкою джампера, натисканням кнопки, зміною налаштувань через меню або особливою комбінацією клавіш, і т.п.), після чого здійсните описані там дії.

7

Увімкніть двигун і переконайтеся, що напрямок його обертання дійсно змінилося, а пристрій, до складу якого він входить, працює нормально.

Рада 2: Як підключити асинхронний двигун

У наш час асинхронні агрегати використовуютьсяголовним чином в режимі двигуна. Пристрої, що мають потужність більше 0.5 кВт зазвичай виготовляють трифазними, меншої потужності - однофазними. За своє довге існування асинхронні двигуни знайшли широке застосування в різних галузях промисловості і сільського господарства. Їх використовують в електроприводі підйомно-транспортних машин, металорізальних верстатів, транспортерів, вентиляторів і насосів. Менш потужні двигуни застосовують у пристроях автоматики.

Як підключити асинхронний двигун

Вам знадобиться

  • - омметр

Інструкція

1

Візьміть трифазний асинхронний двигун. Зніміть клемник. Для цього викрутити викруткою два гвинти, якими вона кріпиться до корпусу. Кінці обмоток двигуна зазвичай виведені на 3-х або 6-й Клемник. У першому випадку це означає, що фазні статорні обмотки з'єднані «трикутником» або «зіркою». У другому - не підключені між собою. У цьому випадку на перший план виходить їх правильне з'єднання. Включення «зіркою» передбачає об'єднання однойменних висновків обмоток (кінець або початок) в нульову точку. При підключенні «трикутником» слід з'єднати кінець першої обмотки з початком другої, потім кінець другої - з початком третьої, а потім кінець третьої - з початком першої.

2

Візьміть омметр. Його використовуйте в тому випадку, коли висновки обмоток асинхронного електродвигуна не марковані. Визначте приладом три обмотки, позначте їх умовно I, II і III. З'єднайте дві будь-які з них послідовно, щоб знайти початок і кінець кожної з обмоток. Подайте на них змінну напругу величиною 6 - 36 В. До двох кінцях третьої обмотки підключіть вольтметр змінного струму. Виникнення змінної напруги говорить про те, що обмотки I і II були підключені згідно, якщо його немає, то зустрічно. В цьому випадку поміняйте місцями висновки однієї з обмоток. Потім відзначте початок і кінець I і II обмоток. Для визначення початок і кінця третьої обмотки, поміняйте місцями кінці обмоток, припустимо, II і III, і за вищеописаною методикою повторіть вимірювання.

3

Підключіть до трифазного асинхронного двигуна,який включений в однофазну мережу, фазосдвігающій конденсатор. Визначити його необхідну ємність (в мкФ) можна за формулою С = k * Iф / U, де U - напруга однофазної мережі, В, k - коефіцієнт, який залежить від з'єднання обмоток, Iф - номінальний фазний струм електродвигуна, A. Враховуйте, що коли обмотки асинхронного електродвигуна з'єднані «трикутником», то k = 4800, «зіркою» - k = 2800. Застосуйте паперові конденсатори МБГЧ, К42-19, які повинні бути розраховані на напругу не менше, ніж напруга мережі живлення. Пам'ятайте, що навіть при правильно розрахованої ємності конденсатора, асинхронний електродвигун розвине потужність не більше 50-60% від номіналу.

Рада 3: Що таке асинхронний двигун

Асинхронна машина являє собою пристрій,працює на електриці зі змінним струмом, причому частота обертання машини не дорівнює частоті обертання магнітного поля, яке створюється в результаті струму обмотки статора. Так які існують типи подібних пристроїв і за яким принципом вони працюють?

Що таке асинхронний двигун

Інструкція

1

У деяких країнах до подібних пристроїв такожвідносять колекторні машини і називають асинхронні ще й індукційними, що пояснюється процесом, в ході якого струм в обмотці ротора індукується полем статора. Сучасний світ знайшов застосування асинхронним машинам як електродвигунів, які є перетворювачами енергії електрики в механічну силу.

2

Велика затребуваність подібних пристроївпояснюється двома їхніми достоїнствами - легке і досить просте виготовлення і відсутність контакту електрики в роторі з нерухомою частиною машини. Але є у асинхронних машин і свої недоліки - це порівняно малий пусковий момент і значний пусковий струм.

3

Історія створення пристроїв асинхронного типу йдеще від англійця Галілео Ферраріс і Николи Тесли. Перший в 1888 році опублікував власні дослідження, в яких були викладені теоретичні основи подібного двигуна. Але Феррарес помилявся, вважаючи, що асинхронна машина володіє невеликим ККД. У тому ж році статтю Галілео Ферраріс прочитав росіянин Михайло Осипович Доліво-Добровольський, який вже в 1889-му отримав патент на трифазний асинхронний двигун, влаштований за типом короткозамкнутого ротора «біляче колесо». Саме ця трійця і є першовідкривачем ери масового застосування машин на електриці в промисловості, а зараз асинхронні пристрої являють собою найпоширеніші двигуни.

4

Принцип дії асинхронних пристроїв полягає вподачі змінної напруги по обмоткам з струмом і з подальшим створенням магнітного поля. Останнє, в свою чергу, впливає на обмотку ротора, узгоджуючи з законом електромеханічної індукції, і вступає у взаємодію з полем статора, яке обертається. Результатом цих дій є вплив на кожен зубець муздрамтеатру ротора сили, що складається виключно по колу і створює обертовий електромагнітний момент. Саме ці процеси і змушують ротор обертатися.

5

Сучасні і приємним асинхронні двигуниподіляються за способами управління на наступні типи - реостатні, частотні, з перемиканням обмоток по схемі «зірка», імпульсні, зі зміною числа пар полюсів, зі зміною амплітуди напруги живлення, фазові, амплітудно-фазові, з включенням в ланцюг живлення статора реактора, а також з опором індуктивного типу.