LovesTheTeam.com

Вам знадобиться

• - хрестоподібна викрутка

Інструкція

1

У різних марках машин даний номер знаходиться на різних частинах кузова. Якщо ви хочете дізнатися номер кузова автомобіля марки BMW, підійміть кришку капота ізнайдіть чорну коробочку невеликого розміру (розташовується з правого боку). Щоб її зняти, за допомогою хрестоподібної викрутки відкрутіть чотири шурупа. Під коробочкою перебуватиме наклейка, що містить даний номер (останні п'ять цифр і дві букви).

2

Якщо машина коли-небудь зазнавала ремонту, і під коробочкою не виявилося наклейки, шукайте номер кузова із зовнішнього боку лобового скла в районі повітрозабірника. Також він може перебувати в районі заднього сидіння (точніше - під оббивкою кришки багажника).

3

На вивороті повітрозабірника автомобіля також може бути зображений номер. У BMW він захищається особливою конструкцією - спеціальними «нитками підтвердження», неминуче пошкоджуються при перебивки номера.

4

В автомобілях, які оснащені комп'ютером, натисніть відповідну кнопку на приладовому щитку і одночасно включіть запалення. На табло комп'ютера висвітиться шуканий номер.

5

Вигвинтите два шурупа, які тримають щиток приладівдошки, демонтуйте приладову панель і від'єднайте дроти. З тильного боку панелі приладів знайдіть пломбу прямокутної форми з наклейкою, на якій проставлено номер кузова.

6

номер кузова або VIN-код може розташовуватися на нижній частині прорізу водійських дверей або безпосередньо на ній - в нижній торцевій частині.

7

Якщо у вас автомобіль марки Daewoo, то подивіться між внутрішньою частиною порога автомобіля і переднім сидінням пасажира (табличку може приховувати ковролін).

8

В автомобілях німецького виробництвавідповідну інформацію шукайте в моторному відділенні над бачком радіатора. Також номер може перебувати на перегородці, що розділяє салон і моторне відділення або на лонжероні рами заднього правого колеса.

9

У корейських автомобілях, наприклад, в Hyundai Accent, код знаходиться в багажному відсіку. Підніміть полиць і огляньте простір близько запасного колеса.

10

Для перевірки справжності номера кузова вашої машини зверніться до фахівців-експертів, які дадуть точну відповідь на ваше запитання.

Що вам знадобиться для того, щоб знайти номер на двигуні

Щоб знайти номер двигуна, вам буде потрібно: - керівництво по експлуатації; - документи на автомобіль; - ліхтарик; - засоби для чищення.

Як знайти номер на двигуні: інструкція

Номери двигуна вказано в документації, якправило, в свідоцтві про державну реєстрацію автомобіля. Якщо у вас немає цього документа, загляньте в технічний паспорт, там він напевно повинен бути присутнім. Якщо ви купили вже старий автомобіль, і до нього не була прикладена інструкція з експлуатації, пошукайте її в інтернеті для даної моделі. Якщо вам потрібно подивитися номер безпосередньо на двигуні, варто відшукати табличку з номером на моторі. Відкривши капот машини, пошукайте цю табличку. У кожного виробника автомобілів є власний підхід до розміщення номера. Навіть якщо марка машини одна і та ж, але моделі різні, місцезнаходження цього номера може не совпадать.Вот ймовірні місця, де може розташовуватися номер двигуна: - на блоці циліндрів або ж поруч з ним; - під щупом рівня масла; - на кожусі ременя ; - на стику коробки передач і двигуна; - на вушку підвіски мотора; - на воздухозаборнике; - на впускному колекторі; - на трубці охолоджуючої рідини; - на фабричній табличці, де є ідентифікаційні дані транспортного засобу.

Як шукати номер на двигуні

Знайти номер на двигуні досить проблематично,якщо на ньому накопичився шар бруду. Тому багато досвідчених власники авто рекомендують провести очищення і відмивання мотора. Таким чином всі потаємні місця і западини будуть помітні. Нерідко деякі виробники автомобілів вибивають номер двигуна так, щоб його можна було побачити за допомогою невеликого дзеркальця. Наприклад, номер двигуна Ford розташований на нижній панелі під масляним фільтром. Ви можете спокійно його розглянути за допомогою дзеркальця, не знімаючи при цьому захист з двігателя.Любопитний факт: на раритетних автомобілях з США номерів на двигунах може не бути. У такому випадку, якщо співробітники ГИБДД відмовляються ставити ваше авто на облік, вам слід звернутися до вищестоящих посадових осіб. В принципі, вони повинні знати такий факт. Якщо ж і вони вам відмовлять, ви можете звернутися до компанії-виробнику, щоб він видав вам офіційне підтвердження.

Вам знадобиться

• Шматок повсті або стару ковдру, поролон з фольгою, бензин, клей, ножиці, «намордник» на радіатор.

Інструкція

1

утеплення двигуна ВАЗ 2107 можна проводити підручними засобами. Візьміть стару ковдру або великий шматок повсті і просто накрийте двигун зверху. Цей спосіб не є досить ефективним, але все ж частина тепла він допомагає зберегти.

2

Більш якісними є спеціальні утеплювачі капота. Вони виготовляються для всіх автомобілів, в тому числі і для ВАЗ 2107. Розпитайте на авторинках міста, і якщо вам пощастить, то придбаєте хороший утеплювач. Він дуже простий в установці, легко кріпиться на капот і так же легко знімається.

3

Якщо в продажу вам не вдалося знайти готовогоутеплювача - зверніться в спеціальні сервісні центри. Тут вам запропонують два типи утеплення - повністю на весь автомобіль або тільки на підкапотний простір. Якщо ви не збираєтеся додатково встановлювати шумо- і віброізоляцію, тоді вибирайте просте утеплення капота.

4

Найкраще зберегти тепло, яке піднімаєтьсявід двигуна вгору, допоможуть різні спінені матеріали. Купіть поролон, який з одного боку обклеєний фольгою. Підкладіть його під капот. Цей матеріал в своїх порах буде затримувати тепле повітря, а фольга послужить ефективним відбивачем тепла. Двигун знизу таким чином ви не зможете ізолювати, тому часткова втрата тепла, все ж буде відбуватися. Але ваша машина буде остигати значно повільніше.

5

Перед початком утеплення ретельно очистіть внутрішню сторону капота, вимийте, потім протріть знежирюючими засобами, можна використовувати бензин. Дайте добре просохнути.

6

Після цього зробіть викрійку з того матеріалу, яким ви вирішили утеплити ВАЗ 2107. Акуратно змастіть клеєм і прикладіть до кришки капота. Залиште кришку на пару годин відкритого до повного висихання клею.

7

Щоб утеплити радіатор, візьміть звичайнукартонку і вставте її спереду, попередньо підігнавши за розміром. Естетичний виглядають спеціальні «намордники», які продаються на авторинках. Утеплення радіатора особливо ефективно при їзді за містом і при тривалому русі по морозу.

Вам знадобиться

• - турбіна;
• - набір інструментів;
• - кабель;
• - присадки;
• - комп'ютер;
• - нова прошивка.

Інструкція

1

Зробіть чіп-тюнінг, замінивши прошивку наелектронному блоці управління. Даним методом можна скористатися тільки при наявності інжекторного двигуна. Дізнайтеся, яка версія прошивки на даний момент встановлена ​​у вашому автомобілі. Для її заміни скористайтеся комп'ютером і спеціальним кабелем. При його допомозі підключіть комп'ютер через діагностичний роз'єм на вашому автомобілі. Також встановіть спеціальну програму, через яку ви зможете отримати доступ до електронного блоку двигуна. Завантаживши і завантаживши прошивку, встановіть всі відповідні налаштування.

2

Скористайтеся спеціальними присадками,що представляють собою особливі хімічні суміші. При додаванні в паливо вони дозволяють підвищити потужність двигуна. Зараз на ринку можна знайти величезний асортимент присадок різного роду. За їх допомогою ви також можете добитися зменшення коефіцієнта тертя всіх працюючих компонентів двигуна, збільшивши при цьому компресію. Всі разом це дасть відчутний приріст до потужності. А завдяки спеціальним присадкам ви збережете мотор, досягнете повного згоряння палива і продовжите термін експлуатації автомобільного двигуна.

3

Спробуйте збільшити робочий об'єм двигуна. Підвищення потужності в цьому випадку досягається расточкой циліндрів або установкою колінчастого вала, що має більший хід. Даний спосіб має і деякі мінуси, до яких відноситься зниження ККД силового агрегату з одночасним підвищенням витрати палива. Дана процедура може бути проведена тільки професійним автомеханіком або людиною, добре розбирається в двигунах ВАЗ.

4

Встановіть на двигун турбокомплект. Турбіну слід ставити тільки на апарати об'ємом не менше 1,6 літра. У продажу можна знайти цілі набори, в які входять сама турбіна і всі необхідні для установки комплектуючі. Цим способом ви зможете подвоїти потужність двигуна. Все залежить від якості самої турбіни.

Вам знадобиться

• Спеціальний утеплювач - Тивиплен або шумоізолятор - ізофлекс, поролон, повсть, дріт, клей, ножиці.

Інструкція

1

утеплювати двигун ВАЗ 2110 варто тільки при сильних морозах. Якщо зниження температури передбачається до мінус 10 градусів, то при виїзді за місто і тривалій поїздці просто вставте шматок картонки перед радіатором. Крім обігріву двигуна, це дасть ще можливість більш теплому повітрю надходити в салон.

2

Найбезпечніший спосіб утеплення двигуна - цеустановка спеціального утеплювача. Зверніться до майстерні або в спеціальний установчий центр, і вам швидко і якісно поставлять утеплювач під капот автомобіля.

3

При самостійному утепленні використовуйтеспеціальний утеплювач - Тивиплен. Він складається з трьох шарів. Спочатку йде лицьове покриття з ПВХ, потім пінополіетилен і зверху - клейовий шар. Існує різна товщина цього матеріалу - 4, 8 і 15 мм. Зробіть виміри, ретельно все розмітьте і виріжте необхідну форму. Потім клейовим шаром прикладіть до кришки і ретельно притисніть.

4

Добре тримає тепло також ізофлекс. Врахуйте, що основна функція цього матеріалу - захист салону від шумів двигуна. Але за рахунок пінополіуретану він добре рятує двигун і від морозу. Тому, якщо ви хочете встановити шумоізоляцію і звукоізоляцію і при цьому не переплачувати двічі - купуйте ізофлекс.

5

Якщо морози застали вас зненацька, і ви невстигли закупити спеціальну звукоізоляцію, спробуйте підручні засоби. Візьміть шматок повсті, виріжте необхідний розмір і розмістіть під капотом авто. Обов'язково закріпіть таку саморобку, щоб шматок повсті не потрапив під ремінь генератора. Для цього використовуйте будь-яку дріт, мотузку, болт або саморіз.

6

Такий же саморобний утеплювач можна зробити зінших матеріалів, які знайдете вдома. Візьміть старе вовняну ковдру або шматок поролону. Поролон краще використовуйте з фольгою, тоді ефект буде набагато більшим.

7

Постарайтеся знайти на зимовий період теплий гараж, відрегулюйте двигун, І тоді всі проблеми з утепленням вашого автомобіля відпадуть.

Вам знадобиться

• - запасні деталі;
• - інструменти.

Інструкція

1

Зніміть двигун. Потім викрутити болт для кріплення рами, яка встановлюється для зняття двигуна. Після цього розслабте хомут і від'єднайте шланг паливного насоса.

2

Відкрутіть гайки, що фіксують паливний насос,після чого приберіть насос, проставлення (вона встановлена ​​під насосом) і прокладку (розташована між БЦ і проставкой). Потім зніміть дроти, що йдуть до свічок запалювання, і відкрутіть гайку, яка зміцнює розподілити запалювання.

3

Приберіть пластинку КРЗ. Від'єднайте шланг від вакуумного регулятора, після чого приберіть розподільник запалювання. Потім приберіть генератор і зніміть ремінь зі шківів, а після зніміть шланг карбюратора і шланг, призначений для подачі розрідження до вакуумного регулятора, а також шланг вентиляційної системи картера.

4

Акуратно звільніть затяжку масляного фільтра,приберіть кришку сапуна, після чого зніміть датчик тиску, потім - шків коленвала. Якщо залишилася на БЦ прокладка, обов'язково її зніміть. Потім розігніть пелюстки стопорних шайб.

5

Видаліть фіксують ГБЦ болти і зніміть маховик. Після цього видаліть прокладку масляного картера і сам насос. Потім зніміть шестерню приводу і масловіддільник із зливною трубкою.

6

Зніміть поршні і шатуни, після чого видалітькришку корінного підшипника і колінвал. Видаліть з усіх шатунів вкладиші і компресійний верхнє кільце. Потім зніміть залишилися кільця і ​​витягніть поршневий палець.

7

Щоб вибити поршневий палець, озбройтеся молотком. Але робити це слід акуратно, щоб не пошкодити деталь. Для обробки блоку знадобиться токарний верстат: розточування може зайняти кілька годин.

8

Для пресування нових пальців в горщики нагрійте в маслі шийки шатуна. Потім надіньте на них кільця. Після заміни всіх дефектних деталей виконайте збірку двигуна в зворотному порядку.

Інструкція

1

Повітряний фільтр нульового сопротівленіяНачніте зпростого: встановіть повітряний фільтр нульового опору, так званий "нулевик". Його нескладно купити на ринках автозапчастин або в інтернет-магазинах. Спосіб установки: Начините з демонтажу корпусу старого фільтра і воздуховода, що подає тепле повітря в холодну пору, трубки відводу картерних газів. Установку фільтру нульового опору зробіть згідно з відповідною інструкцією. Добавка 3-5 відсотків потужності вам забезпечена.

2

Прямоточний глушітельУстановіте прямоточнийглушник. Почніть з демонтажу резонатора і старого глушника. Випускний колектор, так звані "штани", залиште. Установка не займе багато часу, хомути, підвісні гумки залишаться колишні. Діаметр труби вибирайте відповідно до своїх уподобань. Але є один мінус: шум при розгоні і скиданні газу може не сподобатися оточуючим людям, та й не виключені проблеми з інспекторами дорожньої поліції.

3

Підвищення ступеня сжатіяСніміте головку блокуциліндрів, отфрезеруйте її в спеціалізованій майстерні на 0.5-1 мм, тим самим ви зменшите обсяг камери згоряння і підвищите ступінь стиснення. Отримайте надбавку в потужності на 12-15 відсотків. Врахуйте, що вам доведеться після описаної вище процедури використовувати бензин з октановим числом 95-98.

4

Установка спортивного распредвалаСпортівнийраспредвал забезпечує оптимальну подачу повноцінного заряду суміші в циліндр, що збільшує висоту підйому клапанів. Для підвищення потужності двигуна встановлюють тюнінгові кулачки, що відрізняються винятковою плавністю профілю, що забезпечує надійну роботу механізму газорозподілу. Особливістю спортивних валів є те, що їх застосування відсуває кордон детонації, особливо на малих частотах обертання коленвала.Существуют багато видів спортивних распредвалов, призначених для різних цілей: - низова моментний вал для міської їзди; - універсальний вал "місто - траса"; - верхової вал "траса" .Распредвал з меншим підйомом клапанів забезпечує позитивний ефект на низьких частотах обертання коленвала, тоді як распредвал з великим підйомом дозволяє підвищити потужність на високих частотах.