LovesTheTeam.com

Інструкція

1

Перевірте товщину захисту. Якщо ви вибрали металевий варіант, запитайте у продавця, який - сталевий і алюмінієвої - є в наявності. Орієнтуйтеся на товщину в 3 мм. Дуже тонкий сталевий лист не дасть гарантованого захисту двигуна.

2

Поцікавтеся у продавця, який у захисту вага. Чим він більший, тим більше буде додаткове навантаження на підвіску, що небажано для будь-якого автомобіля.

3

Вивчіть безшумність захисту. Шуми найчастіше викликані зіткненням конструкції під час їзди з металевим підрамником. Перешкоди добре прослуховуються в салоні під час руху і доставляють неприємні відчуття.

4

Вибирайте сталевий захист, якщо хочете бюджетнийваріант. Виробник використовує звичайну сталь, яку нескладно отрихтовать, але цей матеріал схильний до корозії, що є його мінусом. Приймайте рішення про покупку, виходячи із стилю вашої їзди, якості доріг в вашому місті і т.д. Захист картера прослужить близько 3-4 років. Деталь важить 8-12 кг.

5

Доглядаючи захист надійніше, зверніть увагуна підвищену міцність і високу жорсткість алюмінієвої деталі. Її товщина більше, ніж у сталевого аналога, але при цьому складніше деформується. Таку різновид ставлять на спорт кари, тому що вага там має величезне значення.

6

Порівняйте ціни виробів з різних матеріалів. Висока ціна буває на захист з нержавійки, оскільки вона не схильна до корозії і виглядає привабливо.

7

Віддавайте перевагу міцності. У цьому випадку варто купити титанову захист, яка міцніше стали в кілька разів і не піддається окисленню. Роблять їх тільки на замовлення за високою ціною.

8

Не переживайте, якщо не змогли підібратиметалеву захист. Деталь виготовляють і з композитних матеріалів шляхом з'єднання між собою декількох шарів склотканини, вуглетканини або кевлара за допомогою смоли. Так створюється захищає матеріал. Вартість такого захисту немаленька.

9

Зверніть увагу на плюси композитних матеріалів. Це підвищена стійкість до погодних змін, не схильність коррозііМінуси - висока вартість і дорогий трудомісткий ремонт, складність контролю дотримання технологічних вимог при виробництві.

Вам знадобиться

• - торцеві ключі;
• - накидні ключі;
• - наждачний папір.

Інструкція

1

Приступаючи до роботи, не зайвим буде заздалегідьвивчити особливість технологічно-конструктивної будови стартера, що встановлюється на ВАЗ 2109. А полягає вона в тому, що втулка вала кріпиться не до стартера, а встановлюється в призначеному для цього посадковому гнізді корпусу зчеплення. Деталь ця піддається сильному зносу, тому періодично вона вимагає заміни.

2

Щоб поміняти стартер на ВАЗ 2109, для початкунеобхідно зняти старий. Для цього обесточьте автомобіль і заженете його на оглядову яму. Робиться це для того, щоб було зручніше знімати нижню захист двигуна.

3

Тепер від'єднайте всі дроти від тягового реле, щоб зняти з його роз'єму колодку. Після цього відверніть всі гайки і зніміть від акумуляторної батареї живить високовольтний провід.

4

Далі, відвернувши гвинти по всьому периметру, знімітьзахист картера двигуна, після чого відразу ж відверніть дві гайки, за допомогою яких стартер кріпиться до блоку. Але, перш ніж повністю витягти стартер, відверніть ще одну гайку, розташовану верху моторного відсіку.

5

Щоб встановити новий стартер, всеперераховані вище дії потрібно робити в зворотній послідовності. Але перед цим обов'язково змастіть Бендикс, а саме, його шестерню. Крім цього, зачистите клеми тягового реле, використовуючи для цього звичайну наждачний папір. Це дозволить уникнути значного падіння напруги в ланцюзі, що здатне привести до поганого запуску стартера.

6

Після попередньої обробки, перебуваючи воглядовій ямі, зробіть монтаж стартера на штатне місце, після чого прикрутіть кріпильні гайки. Закручувати їх необхідно по черзі, щоб не допустити перекосу стартера.

7

Після того як гайки будуть закручені, надіньтеклему на контактний болт, і закрутивши ще одну гайку, вставте Клемник. Тепер потрібно перевірити працездатність стартера і встановити на штатне місце захист картера двигуна.

Вам знадобиться

• - ємність з об'ємом близько 5 літрів;
• - ключ на 8;
• - ключ на 10;
• - плоска і хрестова викрутки.

Інструкція

1

Вимкніть акумуляторну батарею. На радіаторі встановлений електричний вентилятор, який може випадково включитися. З метою забезпечення травмобезопасности краще позбутися харчування. Далі потрібно зняти захист картера двигуна, яка кріпиться до кузова саморізами з головкою на 8. Захист складається з двох частин (лівої і правої), обидві знімати немає необхідності, так як досить демонтувати праву, над якою знаходиться зливний отвір.

2

Проводьте роботу тільки на охолодженомудвигуні. Тільки підготовку можна зробити на гарячому. Рідина в системі охолодження практично закипає під час роботи двигуна, тому таким окропом можна без праці обваритися. І не забувайте, що окріп може вирувати і розхлюпуватися, що тільки погіршить ситуацію. Підставте під зливний отвір ємність і закрийте пробку розширювального бачка. Тепер викрутити вентиль з зливного отвору, охолоджуюча рідина йти не буде до тих пір, поки не викрутити пробку зливного бачка.

3

Викручуйте пробку зливного бачка повільно,щоб не втратити охолоджуючу рідину. Можете підставити лист тонкого металу або картону під струмінь, щоб вся рідина стікала в ємність. Досить злити антифриз або тосол з радіатора, в блоці циліндрів може залишитися, при проведенні ремонту він не виллється на землю. Тепер, коли радіатор порожній, можна знімати його.

4

Викриття гвинти, якими кріпиться повітрянийфільтр. Саме він заважає вийняти радіатор зверху. На карбюраторних автомобілях простіше, так як повітряний фільтр коштує на карбюраторі, далеко від радіатора. Після викручуєте хомут, яким кріпиться повітряний патрубок до корпусу фільтра, виймаєте датчик витрати повітря. Тепер повітряний фільтр можна зняти з автомобіля і продовжити роботу з радіатором.

5

Відпустіть все хомути, якими кріпляться патрубкисистеми охолодження до радіатора, після чого зніміть ці патрубки. Ключем на 8 викручуєте на верхній частині радіатора притискні пластини, знімаєте їх. Тепер можна верхню частину радіатора відсунути в сторону двигуна і вийняти через верх. Разом з радіатором ви зніміть і електричний вентилятор. Якщо останній не підлягає заміні, то його потрібно зняти і встановити на новий радіатор. Збірка проводиться в зворотній послідовності. Врахуйте, що після монтажу потрібне проведення прокачування системи.