LovesTheTeam.com

Теоретична частина іспиту зазнаєтакі зміни: по новому законопроекту кожна помилка у відповіді тягне за собою п'ять додаткових питань. Іспит буде вважатися проваленим, якщо випробуваний не відповість на 3 основних або ж 1 додаткове питання. Це вимушений захід, стверджують співробітники ГИБДД, за їхніми словами 90% сучасних водіїв дуже погано знають правила дорожнього руху, внаслідок чого нехтують ними. В результаті - величезна кількість ДТП на російських дорогах.Практіческая частина іспиту також не залишається без змін, і тут вони набагато серйозніше, ніж в теоретичному блоці. Замість нинішніх обов'язкових трьох завдань, що становлять екзаменаційні випробування, майбутнім водіям буде запропоновано пройти п'ять практичних тестів. Претендентові будь-який з категорій (B, C, D) потрібно буде показати такі навички: вміння зупинятися і починати рух на підйомі; розгортатися в обмеженому просторі, рухаючись заднім ходом; вміння паралельно паркуватися; виконувати повороти під прямим кутом. Для майбутніх мотоциклістів (категорія «А») обов'язковими для виконання будуть 9 завдань практичної часті.Новий проект не передбачає можливості перездачі іспитів при їх провал. Можливо, цей пункт і не буде схвалений Мін'юстом, надто вже він суворий по відношенню до починаючим водіям. Хоча, на інший погляд, є надія, що подібні жорсткі заходи посприяють більш серйозного ставлення до справи тих, хто вирішив сісти за руль.Екзамен по практиці передбачається проводити на трасах з різною інтенсивністю руху. Слід також додати, що в 2010 році спроби ГИБДД змінити правила прийому іспитів, зробивши їх незалежними від людського фактора, ні до чого не привели, проект не схвалили Мін'юст і Генеральна прокуратура.