LovesTheTeam.com

Вам знадобиться

• - готовий електроліт
• - дистильована вода
• - ареометр
• - зарядний пристрій - наприклад «Кедр» з автоматичним режимом цикл, що виключає перезарядку
• - десульфатірующім присадка, що додається в електроліт
• - піпетка і маленька клізма

Інструкція

1

Найчастіше акумулятор з ладу виводитьнеправильна експлуатація. Простоювання взимку в пробках з увімкненими фарами, вентилятором, обігрівом заднього скла, магнітолою виснажують його настільки, що повторний запуск двигуна стає неможливим. Забудькуватість водіїв, які залишають на тривалий час включеними габарити - також приводять до проблем при включенні стартера автомобіля.Еслі у нього знизилася ємність за рахунок тривалої розрядки, сульфатации пластин - повернути його до життя допоможе тривалий зарядно-розрядний цикл.

2

«Реанімацію» слід починати з промивання акумулятора дистильованою водою, виливши старий електроліт. Перевернути і витрусити з нього все сміття. А далі по пунктах:

3

Розвести в електроліті присадку і залити його в акумулятор.

4

Підключити зарядний пристрій (заливні пробки не закручувати!) І почати зарядно-розрядний цикл в автоматичному режимі.

5

Цикл проводити, поки напруга на клемах не досягне 13,8-14,2 вольта.

6

Розрядити акумулятор через приєднану лампочку до напруги 10, 8 вольт.

7

Знову почати зарядно-розрядний цикл, відзначатичас зарядки і величину зарядного струму. Перемноживши, визначити ємність акумулятора. При досягненні номіналу ємності, відновлення закончіть.Еті операції допоможуть не тільки відновити акумулятор автомобіля для подальшої експлуатації, але і навчать правильно поводитися з ним надалі.

Вам знадобиться

• - лампочка 21 ват

Інструкція

1

На додаток до всіх проблем, з'ясовується, щоелектрообладнання знаходиться в справному стані і нормально функціонує. Реле зарядки вчасно відключає і підключає акумуляторну батарею в бортову мережу. Генератор працює без нарікань. Але акумулятор вперто не бажає заражатися.

2

На станціях автосервісу при виникненні подібної ситуації у майстрів можна отримати один-єдиний рада: замінити старий акумулятор новим, і не мучитися.

3

Але таке твердження досить спірно. Перш ніж наносити шкоду своєму бюджету, необхідно спробувати змусити батарею приймати заряд.

4

Одним із способів по відновленнюфункціональності акумулятора, як не дивно це звучить, є повна розрядка батареї. Не слід після прочитаного тексту відразу хапати лом і влаштовувати батареї коротке замикання на клемах.

5

Розряд акумуляторної батареї виконується вумовах, максимально наближених до експлуатаційних. Інакше кажучи, до акумуляторної батареї приєднується автомобільна лампочка потужністю 21 ват, і в умовах даного навантаження виробляється розряд батареї до тих пір, поки вольтметр стане нормальним напруга на її клемах в 10,5 вольт. Після досягнення зазначеного рівня розряду батареї від акумулятора необхідно відключити лампочку. І потім підключити його до зарядного пристрою.

6

Як правило, після виконання одного, максимум - двох повних циклів розряду / заряду акумуляторної батареї, її властивості відновлюються, і вона може ще прослужити досить довго, не менше року.

Вам знадобиться

• - зарядний пристрій;
• - аміачний розчин трилону Б (етилен діамін тетра уксуснокислого натрію);
• - дистильована вода;
• - свіжий електроліт.

Інструкція

1

У практиці умільців застосовується кілька способів відновлення працездатності акумуляторів. Серед них, наприклад: перезаряд малим струмом і лікування акумулятора з глибоким розрядом. Ці способи вимагають практично невідлучно присутності людини і займають багато часу - до декількох діб.

2

Електрохімічний спосіб відновлення автомобільного акумулятора проводиться за допомогою спеціального зарядного пристрою. Батареї відновлюються при заряді їх асиметричним струмом. Цей спосіб дозволяє відновлювати засульфатірованние батареї акумуляторів, а також проводити профілактичну обробку справних АКБ.

3

Найбільш радикальний і швидкий спосіб відновлення автомобільного акумулятора - хімічний. Для проведення хімічного відновлення ємності вам знадобиться аміачний розчин трилону Б (етилен діамін тетра уксуснокислого натрію), який містить 2% трилону Б і 5% аміаку.

4

Перед тим як приступити до хімічного відновлення, зробіть повну зарядку акумулятор. Після цього акуратно, з дотриманням запобіжних заходів, вилийте з нього весь електроліт. Потім промийте, бажано дистильованою водою на 2-3 рази.

5

У ретельно промитий акумулятор залийте приготовлений аміачний розчин трилону Б. Залиште акумулятор в такому стані на десульфатаціі, яка будесупроводжуватися виділенням газу і утворенням дрібних бризок. Через 40-60 хвилин газоутворення припиниться, що буде свідчити про завершення процесу.

6

Злийте розчин і знову промийте 2-3 рази акумулятор дистильованою водою. Залийте в банки електроліт стандартної щільності і поставте на зарядку до номінальної ємності. Усе. Ще 2-3 роки відновлений акумулятор послужить.

При підготовці автомобіля до суворих зимовихумовами необхідно зробити наступне ^ 1. Провести зміну шин на зимові. Яким віддати перевагу, шипованним або фрикційним (липучкам), вирішує кожен автолюбитель сам, в залежності від очікуваних експлуатаційним умов. "Липучки" більше підходять для міст з добре вичищати дорогами, а шиповані шини подарують упевненість на зледенілих і засніжених трассах.2. Перевірити рівень заряду і щільність електроліту акумулятора. При низьких температурах здатність акумулятора давати великий стартовий струм різко знижується, а низька щільність електроліту в поєднанні з загуснув від холоду моторним маслом стануть причиною неможливості запуску двигуна. 3. Змінити моторне масло. В зиму бажано заливати масла з низьким параметром в'язкості (5W-30; 5W-40) або використовувати всесезонні масла (5W-40). Вони в меншому ступені густіють при зниженні температури, що забезпечує більш легкий і впевнений старт двігателя.4. Залити в бачок омивача зимову рідину. Вона повинна гарантовано не застигати до температури не менше -20 градусів за Цельсію.5. Перевірити справність гальмівної системи. При різкому гальмуванні все колеса повинні гальмувати однаково, без найменшого заносу. Навіть невеликий занос при гальмуванні на сухому літньому асфальті може перетворитися в некероване і непередбачуване ковзання по льоду взимку. 6. Перевірити щітки очищувача вітрового скла. Вони повинні впевнено очищати скло за два проходи. Якщо це не так, їх необхідно заменіть.7. Покласти в багажник лопату, силові дроти запуску двигуна від іншого автомобіля, другий буксирувальний трос, размораживатель замків. Все це в будь-який момент може допомогти не тільки вам, а й іншим учасникам руху.

пристрій акумулятора

Автомобільний акумулятор або акумуляторнабатарея (АКБ) зазвичай складається з 6 елементів. Загальне напруження АКБ - 12 вольт. Відповідно кожен елемент виробляє по 2 вольта. Кожен елемент акумулятора це свинцева пластина, яка покрита спеціальним активною речовиною. В акумуляторі є негативні і позитивні пластини. Різниця між ними полягає в речовині, яким вони покриті. Позитивні зазвичай покриваються двоокисом свинцю, а негативні дрібнопористі або губчастим свінцом.Ёмкость акумуляторної батареї заповнена спеціальним електролітом на основі сірчаної кислоти. Свинцеві елементи занурені в цей електроліт.

Робота акумулятора

Коли до АКБ підключають якусь навантаження, вонапочинає виробляти електричний струм. Відбувається це в результаті хімічної реакції між сірчаною кислотою і активною речовиною, яким покриті пластини. У процесі хімічної реакції електролітичний розчин стає менш концентрованим, а на пластинах випадає в осад сіль, а саме, сульфат свінца.Чем більше солі осіло на пластинах і чим менше концентрація електроліту, тим менший електричний струм виробляє акумулятор. Щоб відновити його нормальну роботу, акумулятор необхідно підключити до зарядного устройству.Когда акумулятор заряджається хімічна реакція проходить у зворотному напрямку. Сіль розчиняється в електроліті, що повертає його концентрацію, а активна речовина на пластинах відновлюється.

Після зарядки АКБ повертає свою здатність виробляти електричний струм.

Вихід з ладу акумуляторної батареї

В принципі, в акумуляторі немає елементів, якімогли б зламатися. Зазвичай його несправності пов'язані не з його власними дефектами, а з малим зарядом.Аккумулятор швидко розряджається, якщо на ньому є додаткові навантаження під час стоянки: залишені включеними габарити або автомагнітола, струм витоку, який є частим явищем на старих автомобілях.Сама АКБ в процесі служби, звичайно ж, зношується. Рано чи пізно пластини піддаються корозії, активне покриття на них збіднюється, відбувається виснаження електроліту. Коли акумулятор знаходиться довгий час в розрядженому стані, знос його елементів відбувається набагато швидше.

Для збільшення терміну служби акумулятора його завжди необхідно підтримувати в зарядженому стані.

Найбільший знос акумуляторних батарей відбувається під дією високих температур, тобто влітку, проте позначається цей знос тільки в зимовий час.