Рада 1: Як надіти покришку

Рада 1: Як надіти покришку

Навіть при своєчасному і дбайливого догляду заколесами мотоцикла час від часу виникає необхідність заміни покришок. При наявності мінімального досвіду демонтаж старої «взуття» і установка нової не займає багато часу. Щоб надіти покришку на обід мотоциклетного колеса, знадобляться прості пристосування, терпіння і вмілі руки.

Як надіти покришку

Вам знадобиться

  • - покришка;
  • - обід;
  • - монтажні лопатки;
  • - молоток;
  • - паперовий пакет;
  • - тальк.

Інструкція

1

Уважно огляньте демонтовану ранішепокришку, щоб переконатися, що всередині неї відсутні сторонні предмети, які згодом можуть привести до пошкодження камери. За допомогою заздалегідь підготовленого паперового пакета з тальком припудріть внутрішню поверхню покришки.

2

При необхідності одягніть на обід захисну стрічку, поєднавши її отвір з отвором в обід. Стрічка повинна бути покладена рівно і без перекосів.

3

Помістіть частину борту покришки в поглиблення колеса. За допомогою монтажних лопаток надіньте обраний борт на обід. Посуньте покришку до крайньої частини обода.

4

Посипте тальком злегка підкачані камеру. Вставте її вентиль в отвір обода. Наживите гайку на два-три оберти, щоб камера часом не вискочила зі свого місця.

5

Вкладіть всю камеру всередину покришки, не допускаючи утворення складок і перегинів. Втисніть вентиль до упору з тим розрахунком, щоб перший борт гуми повністю увійшов в поглиблення колеса.

6

З боку, протилежного вентиля, підіймітьдругий борт покришки і заправте його приблизно на дві третини довжини. Руками зімніть покришку, щоб заправлена ​​частина увійшла в поглиблення. Поступово перехоплюючи колесо по колу, повністю заправте перший борт за обід.

7

Підкачайте камеру ще трохи. Нанесіть кілька легких ударів молотком по підошовної частини покришки, одночасно заправляючи до кінця другої борт. Працюючи монтажними лопатками, не прикладайте зайвих зусиль, щоб не пошкодити камеру і саму покришку.

8

Загвинтите до упору гайку вентиля. Накачайте камеру до необхідного тиску, після чого повністю випустіть з неї повітря. Це необхідно для повного розправлення камери всередині покришки і усунення можливих складок. Тепер камеру можна накачати остаточно. Загвинтите золотник і захисний ковпачок.

Рада 2: Як поміняти покришку

Здавалося б, що може бути простіше, ніж поставити покришку на обід колеса мотоцикла або ж зняти її. Але більшість мотолюбителів відчуває при цьому значні труднощі. Та й поява мотоциклів іноземного виробництва цю проблему тільки посилило. Успіх затії багато в чому залежить від інструменту. Кращими монтажними лопатками комплектувалися «Яви» і «Урали». На них є навіть спеціальні прорізи, призначені для фіксації на спицях. Вони дуже зручні при монтажі жорстких покришок.

Як поміняти покришку

Інструкція

1

Навіть найкращий інструмент потребуєдоопрацюванні. Скруглите напилком гострі грані монтажки, приберіть задирки. Заполіруйте наждачним папером або на повстяному колі робочі поверхні лопаток, щоб було легше з ними працювати. Потім випустіть з камери повітря, покладіть колесо на підлогу (на землю) і приступайте до монтажу.

2

При демонтажі найскладнішим є відрив бортупокришки від обода. Для цього зазвичай досить потоптатися черевиками по боковині покришки. Зробити це потрібно з обох сторін колеса. Якщо борт прикипів, «отплясиванія» на покришці ефекту не дадуть. Тут вам знадобляться куточок і молоток.

3

починати разбортіровивать покришку потрібно від отвори з вентилем. Зміцніть монтажку на колесі в цьому місці. Далі другий монтажкой чіпляйтеся в 10 см від першої.

4

розбортуватися покришку повністю, витягуйте камеру. Це зазвичай виконується від соска.

5

щоб зняти покришку з колеса, візьміть монтажку і молоток. подденьте покришку зсередини обода за допомогою лопатки і витягніть обідз покришки, допомагаючи руками. Задубілі від старості гуму розм'якшить молоток. Бити треба по боковині кришки. Намагайтеся при цьому, щоб вона у вас не потрапила між молотком і ободом.

6

щоб надіти покришку назад на колесо, вам напевно вистачить однієїтільки сили рук. Якщо є напрямок обертання покришки, дивіться не переплутайте його. Вставте камеру в отвір соском, потім наверніть гайку, щоб вентиль назад не пішов. Тепер можете не поспішати, заправляючи камеру в покришку. Дивіться, щоб не було перекручень і складок.

7

Бортіровать покришку необхідно з боку обода, протилежноїсоску, закінчувати ж - строго у соска. Чому, запитаєте ви? Та тому що перекинути на полицю обода борт покришки в завершающе фазі можна лише тоді, коли борту покришки будуть перебувати в поглибленні обіду. В іншому випадку сосок не дасть бортах встати на місце.

8

У випадку з м'якою покришкою можна і без монтажних лопаток обійтися і бортіровать покришку ногами. До того ж, це ефектно виглядає з боку.

Рада 3: Як зробити електровелосипед

Зібрати універсальний байк, здатнийпересуватися як від м'язової сили, так і самостійно - мрія багатьох велосипедистів. І тільки в останнє десятиліття, завдяки появі потужних і компактних акумуляторів, стало можливим побудувати такий транспортний засіб.

Як зробити електровелосипед
Якщо вами прийнято рішення самостійно зробитиелектровелосипед, то найкращий варіант - придбання готового комплекту. В цьому випадку вам необхідно знати тільки розмір колеса велосипеда, тому що в наборі буде електромотор, вже встановлений на колесо. Розмір можна дізнатися з маркування на покришці. Найбільш поширений розмір - 26.

електродвигун

Виробники пропонують мотори, що розрізняються попотужності. Зазвичай є три варіанти: 1 кВт, 500 Вт, 380 і 250 Вт. Рекомендується вибирати середнє значення - 380 або 500 Вт. Варто відзначити, що в ряді країн є обмеження по потужності - до 250 Вт. Більш сильний мотор не дає особливо помітного збільшення до швидкості, але в гору буде тягнути краще. У комплекті йде зібраний і встановлений на обід мотор, а вам залишається тільки надіти камеру з покришкою. При монтажі простежте, щоб дроти виходили з лівого боку, інакше колесо буде обертатися в іншу сторону. І ще один нюанс: встановлюючи колесо, заздалегідь ізолюйте стирчать оголені дроти - якщо вони торкнутися «маси», то навіть при випадковому обертанні відбудеться замикання і датчик мотора вийде з ладу.

Електрообладнання

Тут найголовніше - акумулятор. Він може видавати 48, 36, 24 або 12 вольт. Далі зверніть увагу на ємність (струм) батареї: чим вона більше, тим рідше доведеться заряджати АКБ, а й маса її буде значнішим. Наприклад, 10-амперної батареї вистачає на 25 км пробігу, а 50-амперної - на 50. Але остання важить 16 кг, перша - 8. Другий, не менш важливий елемент електрообладнання - контролер. Зазвичай його закріплюють на рамі. Для кріплення проводів (щоб не бовталися) скористайтеся пластиковим стрипом (щось на зразок хомута). Тут теж є свій нюанс: деякі контролери не дозволяють розвивати швидкість вище 25 км / ч через обмеження в законодавстві тієї чи іншої країни.

Система управління

Доведеться замінити рукоятки гальм, тому що в них є спеціальний контакт, що відключає електромотор при гальмуванні. Втім, можна замінити, наприклад, тільки переднє гальмо, а задній залишити той, що був. На ліву рукоятку встановіть «газ», а по центру - фару. В її корпусі зазвичай розташовується сигнал, «замок запалювання». Світлодіоди показують рівень заряду акумулятора, включення електромотора. У деяких комплектах є датчик для педалей. Якщо його встановити, то мотор стане включатися, як тільки ви почнете обертати педалі.