LovesTheTeam.com

Капітальний ремонт двигуна - це величезнийкомплекс заходів, спрямованих на заміну зношених вузлів, які з часом погано функціонують і свої обов'язки виконують насилу. Сьогодні, коли придбати двигун можна просто, так як він йде як запасна частина, а не реєстрований агрегат, ви можете купити аналог і поступово проводити його капітальний ремонт. А старий двигун стоятиме на машині. Ви отримуєте перевагу в тому, що автомобіль у вас під час ремонту буде на повному ходу. Якщо, звичайно, двигун на ньому не заклинив і працює хоча б в півсили.

Що робити в першу чергу?

Для початку вам варто оцінити вироблення гільз. Якщо розточувати їх вже нікуди, то буде потрібно установка нових гільз. У домашніх умовах зробити це нереально, тому постарайтеся заздалегідь знайти хорошого майстра. Якщо ж потрібно розточування до наступного ремонтного розміру, то бажано теж звернутися до токаря, який часто займається цією справою. Після розточення потрібно хонінговано поверхню. Вам можуть запропонувати або під дзеркало це зробити, або сіткою. Вибирати краще перший варіант, так як сітка стирається через короткий час, а компресія сильно падает.Установка полегшених поршнів і шатунів допоможе збільшити потужність двигуна. Зверніть увагу на те, що в разі, якщо у вас на автомобілі передбачені поршні з циклюванням (виїмками під клапани), то встановлюйте точно такі ж. Якщо виїмок не буде, то при обриві ременя ГРМ поршні обов'язково зустрінуться з клапанами і погнутий їх. А це загрожує ремонтом головки блоку циліндрів, виллється він навіть на вітчизняних автомобілях в круглу суму.

На що ще звернути увагу?

Поки блок у вас в розібраному вигляді, постарайтесяпрочистити всі канали системи охолодження. Адже під дією температури і рідини можливе відкладення накипу і руйнування металу. Всі канали в системі мастила також слід прочистити. Не використовуйте абразивні речовини, щоб не пошкодити поверхні блоку. У піддоні скупчується багато стружки, старого масла, тому ретельно його очистіть від забруднення. Раз вже торкнулися системи змащення, то не забудьте і про масляний насос. В ідеалі його потрібно замінити на новий, так як шестерні старого обов'язково матимуть великий зазор, чому тиск масла різко падає. Але і новий насос вам буде потрібно підігнати, трохи сточити корпус, щоб зазори були мінімальні. Це називається дефектовка масляного насоса. Також постарайтеся встановити нові клапани, не забудьте їх якісно притертися і згодом відрегулювати. І після проведення ремонту обов'язково проведіть обкатку. На нових автомобілях її робити немає потреби, так як всі деталі ідеально прітерти. А ось при ручному складанні такої точності досягти неможливо. Тисяч десять кілометрів шкодуйте двигун, після він прослужить вам досить довго.

Капітальний ремонт двигуна необхідний призниженні компресії в циліндрах до неприпустимо малого значення. Відбувається це внаслідок багатьох причин. Це стирання поршневих кілець, самих поршнів, поява люфтів в корінних і шатунних вкладишах, в масляному насосі. Капітальний ремонт - це величезний комплекс заходів, спрямованих на поліпшення характеристик двигуна. Перед початком проведення ремонту слід продумати стратегію. Якщо двигун, встановлений на автомобілі, ще в силах функціонувати, то набагато привабливіше виявиться покупка такого, що використовувалося двигуна з такою самою моделлю машини. Законодавство це дозволяє, тільки вимагайте з продавця документи на двигун. Це дозволить захиститися від покупки краденого двигуна. І робити ремонт саме цьому мотору, а після залишиться тільки встановити його на автомобіль. Якщо ж двигун не в силах далі працювати, доведеться ставити машину на ремонт. Звичайно, буде потрібно наявність транспорту, так як поїздки в магазини автозапчастин будуть частими.

Зняття двигуна з автомобіля

Для проведення ремонту буде потрібно оглядова ямаі лебідка на кран-балки. За допомогою кран-балки набагато простіше виявиться витягти мотор з-під капота. На двигунах всіх автомобілів ВАЗ є спеціальні вушка. Тільки перед витягуванням мотора потрібно зробити наступне: - від'єднати акумуляторну батарею; - викрутити чотири болта, якими кріпиться двигун до коробки; - від'єднати патрубки системи охолодження, попередньо злив рідина; - від'єднати випускний колектор; - від карбюратора відключити провід електромагнітного клапана холостого ходу, троси подсоса і газа.Отсоедінів все троси й проведення, відповідні до двигуна, потрібно підвісити мотор на лебідці. Тільки після цього можна знімати двигун з подушок. Акуратно потрібно роз'єднувати двигун і КПП, так як може призвести до пошкодження кошика зчеплення. Втім, якщо в планах її заміна, то можна не боятися.

Що робити під час капремонту

Перше, що потрібно зробити, так це розточенняциліндрів. Під час цієї процедури зменшується товщина гільз і збільшується обсяг всього циліндра. Якщо розточування неможлива, то необхідно замінювати гільзи. Після розточення обов'язково робиться хонингование поверхні. Хонингование буває в сітку і під дзеркало. Зробивши в сітку, ви отримаєте надбавку потужності, тільки це буде недовго відчуватися. Через 4-5 тисяч кілометрів пробігу сітка стирається і потужність уменьшается.Обязательно проведіть заміну корінних і шатунних вкладишів. Уважно стежте за тим, щоб вони щільно прилягали до поверхні, а отвори, призначені для надходження мастила, не зачинялися. Якщо проводите тюнінг мотора, то необхідно покращувати систему змащення, для цього потрібно робити у вкладишах додаткову канавку. Вручну це зробити нереально, так як жоден напилок загартовану сталь не візьме. Тільки грамотні фахівці на хороших верстатах здатні виконати якісно цю операцію.

Перед початком капітального ремонту необхідновідповісти самому собі на питання, чого конкретно ви домагаєтеся? Якщо у ваші цілі входить досягнення параметрів, які притаманні новому автомобілю, то ви використовувати повинні стандартні запчастини. Але якщо ж ви переслідуєте мету збільшити обороти і потужність двигуна, то буде потрібно використання спеціальних полегшених вузлів. З чого почати і чим закінчити капітальний ремонт? Які нюанси слід враховувати при проведенні? Якщо у вас один автомобіль, то найбільш прийнятним варіантом виявиться придбання аналогічного двигуна, який і будете ремонтувати. Благо законодавство дозволяє замінити весь двигун, причому реєстрація не потрібна.

Капітальний ремонт двигуна

Звичайно ж, в першу чергу вам потрібнорозточування циліндрів під наступний ремонтний розмір. Любителі тюнінгу тут почнуть заперечувати, так як для збільшення потужності потрібно розточувати циліндри до максимального ремонту. Тільки ось в наступний раз доведеться міняти гільзи в блоці. Після розточення обов'язково проводиться хонингование, яке може бути як дзеркальне, так і в сітку. Багато суперечок ходить про те, яке краще, але вибирати краще дзеркальне, так як сітка досить швидко стирається, а потужність в кінцевому рахунку уменьшітся.Облегченние шатуни і поршні - це шлях до збільшення оборотів і потужності. Самі посудіть, адже весь кривошипно-шатунний механізм стає легше, згорає паливо легше обертати колінчастий вал і штовхати поршні. Отже, більше енергії залишиться для коліс автомобіля. Але не забувайте і про систему змащення, так як стандартна може не впоратися зі збільшеною потужністю. Проведіть дефектовку масляного насоса, зменшивши всі зазори між його корпусом і блоком двигуна. Маховик при проведенні тюнінгу також потрібно піддати змінам. Його необхідно сточити по максимуму. Самому краще не займатися цією справою, так як після сточування потрібно балансування. Якщо її не зробити, то при роботі двигуна будуть сторонні стуки і вібрації. Система охолодження теж потребує змін, бажано збільшити площу радіатора охолодження. По можливості навіть можна використовувати помпу з великим числом лопатей для кращої циркуляції рідини.

Обкатка після ремонту

Будьте обережні з двигуном, на якому булимаксимально полегшені вузли. Рушайте акуратно, так як з легким маховиком автомобіль буде різко рушати. Намагайтеся не підвищувати обороти, швидкість максимальна повинна становити не більше 90-100 км / ч. Чим краще пройдете обкатку, тим довше не будете знати проблем з двигуном. Це на нових автомобілях обкатку не потрібно проводити, адже складання та підганяння здійснюється за допомогою новітніх високоточних роботів. А ось після капітального ремонту потрібен якийсь час їздити в щадному режимі. Лише через десять тисяч кілометрів пробігу ви відчуєте, що двигун «ожив» і додав конячок. Не впадайте у відчай, якщо при виїзді з гаража ви не відчуєте цього.

Інструкція

1

проводьте діагностику ретельно і якщо помітили несправності, постарайтеся усунути їх якнайшвидше. Капітальний ремонт або навіть заміна двигуна обійдуться вам набагато дорожче, ніж заміна деяких запчастин.

2

Виверніть свічки запалювання і уважно огляньтеїх. Колір свічок може варіюватися від жовтувато-солом'яного до темно-коричневого. Однак якщо ви помітили на їх поверхні чорний наліт, саме час звернутися в сервісний центр. Як правило, оксамитовий чорний наліт на свічках свідчить про несправність паливної системи.

3

Огляньте різьблення на свічках запалювання. Якщо на них є масло, значить може знадобитися заміна сальників клапанів. Якщо при роботі автомобіля частинки масла будуть потрапляти в двигун, то це може привести до прискорення зносу і порівняно швидкого виходу двигуна з ладу.

4

Перевірте подушки кріплення двигуна. Саме вони забезпечують міцну фіксацію ДВС інадійна взаємодія з коробкою передач. Якщо двигун зафіксований недостатньо міцно, рекомендується якомога швидше це виправити. Про необхідність заміни подушок кріплення в деяких випадках свідчать ривки і поштовхи, що відбуваються, коли автомобіль рушає з місця.

5

При огляді зверніть увагу на ступінь зносу деталей двигуна. Пам'ятайте, що тривожними сигналами є сторонній шум і сильні вібрації двигуна в процесі його роботи, помітно збільшився витрата палива і масла, занадто слабка компресія. Якщо ж ви виявили під автомобілем цілі калюжі масла, терміново займіться ремонтом двигуна і заміною несправних деталей.

6

Спробуйте провести комп'ютерну діагностику двигуна. Завдяки спеціальному пристрою можна оцінити стан деталей автомобіля і знайти несправності. Комп'ютерна діагностика найчастіше проводиться в сервісних центрах, хоча при наявності спеціального пристрою її можна зробити самостійно.